從坐公車看自由行 - 江迅/香港《亞洲週刊》資深特派員 (香港) - 主題論壇

從坐公車看自由行

江迅/香港《亞洲週刊》資深特派員 (香港)

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每年都會去幾次台灣，不過，幾乎沒坐過公車。一天在上海一家咖啡館，我與幾位文人聊天。從上海的塞車談到發展公共交通。友人周天柱話題一轉，說到台北的公車。台灣的「公車」，不是大陸概念裡與「私車」相對應的公家的車，而是泛指公共交通車輛。周天柱的體會是，台灣開放大陸同胞自由行，要想觀景、購物、看朋友三不誤，省時、省錢的「熱身基本功」，是必須學會坐公車。

他說，台北公車簇新整潔，座椅不多，乘客也少，一路透過宛若觀光大巴的明亮大玻璃，參天綠樹，林立商舖，一覽無遺。車站牌的路線圖從右往左看，和大陸正相反，方向千萬別坐反了，上車無人售票，下車才投幣。他第一次坐公車，發現目的地過了，車卻未停，坐後排的他喊司機停車，司機或許沒聽見而毫無反應。前排一荳蔻少女回轉身，一臉甜美笑容示意他只需輕輕按一下座位旁的「下車鈴」即可。台北公車的下車門，與上海無人售票車恰恰相反，在右側前門下。到站了，司機會熱情地與每一位下車乘客道別，乘客也總是有禮貌地道聲「謝謝」。

周天柱坐了幾次公車，令他大開眼界：一位戴墨鏡、撐拐杖的老人要下車，司機飛速推開身邊車門，快步從車頭繞到右車門，打開車門後攙着老人移步慢慢下車，直到把老人送上人行道，耗時3分鐘，車上乘客沒有一句抱怨。坐公車，他學到不少道道：車號碼1字頭是休閒車，上車刷卡或投幣；2字頭是二段票收費（全程分兩段，下車收費）；3字頭為三段票收費；漢字四字開頭是市民小巴；9字頭為快速公車。我不知道他說得對不對，印象中，台北的公車沒這麼簡單，不是還有6字頭的嗎？不過，要應對複雜收費嫌麻煩，最佳辦法是辦理一張旅遊版悠遊卡，一卡在手，走遍台北，快捷便利，盡顯瀟灑。

旅遊是一種文明的洗滌。周天柱看到了上海還欠缺的那種文明。自由行，能與台灣零距離接觸，與台灣人零距離接觸，這是隨團遊無法做到的。

年前，我讀法國人伯納·聖·若弘撰寫的《十二億火星人》，書中描述了典型的中國式旅遊，令人讀之噴飯。從重慶乘船沿江而下，他與數百個好奇、好動、好吃且好評頭論足的中國男女老少同行。在海拔3000多米的峨眉山觀日出，眾多遊客中，不時有人吼叫：啊，太美了。每到一景點，雁過留聲，人過留下的，不僅僅是嘰嘰喳喳，還有空礦泉水瓶、塑膠袋、香蕉皮、火腿腸衣、煙蒂和高談闊論聲。要有足夠的耐心，等着被拍照留念的人擋住眼前的好風景。雖然這些中國人拍出的照片上，總是只看到人而看不清楚究竟在哪裡，但人們仍樂此不疲，姿態多的是伸出兩指作勝利狀。每個遊客戴着旅行社贈送的印有廣告標誌的遮陽帽，跟在導遊小姐舉起的小旗後面，到一個地方就聽相關的神話傳說，眾人還會爭辯這座山究竟更像一個女人還是猴子。

這作者老頭對中國又愛又恨。他在書中寫得有點損有點狠，但卻不假。與中國人一塊旅遊，既熱鬧又紛亂，一路嘴不會停，不是吃這個就是吃那個，不是說這事就是說那事，不停地拍照，不停地上下車。中國人愛買東西，到哪兒都要買一大堆亂七八糟的土特產和小擺設小玩意。實在沒商品買，總有辦法淘到一根號稱前清的老木頭破瓦片。中國人愛熱鬧，不喜歡獨個兒或倆人結伴旅遊，到了沒有人跡的地方，面對一大片湖水、一大群山嶺，會感嘆說，這裡美得真安靜，但你要他呆半天，他就會搖頭，靜得可怕，再呆下去會得憂鬱症的。

有一回，從陽明山李敖寓所出來，我便去了林語堂故居。還記得他說過，只有知道一個人怎樣利用閒暇時光，才會真正瞭解這個人的個性。知道中國人愛上哪兒玩，玩什麼，怎樣玩，才真正瞭解中國人的性格。

前不久，在香港見被稱為台灣「飯店教父」的嚴長壽，長期來他將「以觀光旅遊讓台灣和世界交朋友」為自己的人生工作目標。他說，旅行永遠是一種學習，旅行有三個階段，一是走馬看花，二是深度旅遊，三是無期無為。他的旅遊資歷數十年，自然早就進入第三階段。如今60多歲的他，旅行就是安靜下來，擺脫雜務，遠離現況，他旅遊從來不帶相機，是純粹的在靜行中思考。他的旅程，不再是名山大川，而是跟三兩朋友，帶一瓶紅酒，加法包、芝士，跑到陽明山，在遍樹櫻花下坐着享受。一次他在台東租房，晚上與幾個朋友在後院看星星，十幾顆流星閃過，他特別感動，他說，「到這種年紀，已不是為了什麼地方而喜歡了」。

普通大陸客的旅遊，當然還到不了嚴長壽這樣的境界。改革開放30多年來，可以說，開始有相當數量的大陸客的旅遊，由第一階段向第二階段轉化。自由行便為此創造了條件。

在杭州工作的陳薇萍，是我好友的女兒。她紮着馬尾辮，總是笑咪咪的陽光女孩。去台灣看看，是她期待已久的一場邂逅。兩年前去過一次台灣，從台北遊到台南，10天團體遊，她說，「自由安排的時間實在太少了」。在台北，她早就知道台灣師大附近的南村落、溫州街，有不少很有情調的咖啡小店，有梁實秋故居、殷海光故居，那老樹老屋的自然步道，是找靈感的地方，但在台北的3天，跟着導遊走，還是沒能去成溫州街，還有台灣電視綜藝節目經常提到的那些地方，這成了她那次台灣遊最大遺憾，她說：「如果台灣開放自由行，我很快就會再去，自己慢慢走，慢慢看，細細感受台灣的人文氛圍。」

2011年3月6日，我在北京採訪全國人大和政協兩會。在香港團的會議上，國家旅遊局長邵琪偉談到大陸居民赴台個人遊，邵重申，力爭在年內第二季度啟動，首先由上海、北京等城市試點，「積極穩妥，循序漸進」的原則推動。三個月過去了，赴台自由行終於啟動，6月底率先開放北京、上海、廈門陸客自由行。兩岸討論多年的大陸遊客赴台自由行，一波三折。是否實行繳納保證金制度等具體操作方法，成為台灣方面針對大陸遊客的「自由行」的關鍵所在。陸客遊台灣，一直是「團進團出」，行程中，大陸領隊和台灣導遊聯手主管大陸遊客的旅程安排，而一旦自由行就難以掌控了。這是開放自由行最為棘手的問題。

據台灣旅行商業同業公會聯合會透露，從2002年台灣有限度開放大陸人士赴台觀光以來，大陸人赴台脫隊滯留者185人，其中47人還沒有找到，2008年7月開放大陸居民赴台旅遊之前有10人，2008年之後有37人，相對於遊客總數而言，這比例屬於安全水準之下。

2010年抵台旅遊的觀光客總人數為556萬人，2011年設定的目標是650萬人，之前台灣旅遊的最大境外市場是日本，但目前大陸遊客是成長最快的部分，2010年大陸遊客赴台人數為160萬人，首度超越日本遊客，成為台灣觀光產業的最大宗客源，預計2011年大陸遊客赴台人數有望達200萬人。2011年是台灣遊開放的第三個年頭，大陸赴台遊名額，從2010年每天3000人，增加到2011年每天4000人，自由行意味着每天赴台的大陸遊客配額還會增加。這些年來，陸客赴台的門檻越來越低，手續越來越簡化，但「團進團出」的方式仍缺乏彈性，限制諸多，自由行則較符合個人口味，越來越多的大陸年輕人對去台灣自由行，表現出濃厚興趣。

陸客赴台自由行，給台灣帶來經濟發展，但依我看，不能忽略的是，讓大陸遊客感受台灣的民主、有序，感受台灣的自由、平等，用大陸的語言說，這是難以抗拒的「和平演變」。正如有人說，旅遊是一個沒有語言的外交，是一個沒有口號的政治。雖然，北京對台不能說是「外交」，但不能否認，對兩岸而言，旅遊無疑是最佳共贏方式，特別是自由行，有機會坐公車，零距離接觸這個社會。

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